深基坑开挖对支护结构的影响分析

何 毅 山西建筑工程集团有限公司

1 工程概况

某停车场建设项目处于安徽省合肥市，基础外边缘与北侧双向路相距8.4m；基础外边缘与西侧胡同相距6.4m，与南边路相距13m 左右，与东边路相距20m。停车场地下两层，深基坑长宽分别为21m和103m，开挖深在8.6m～10.9m，深基坑开挖面积2170m2，周长250m。深基坑等级为一级，设计用时一年。

1.1 工程地质条件

建设场地地形平坦，南部略低。此次勘察的深度最大可达到17.0m，以岩土的物理力学属性来分层。

1.2 深基坑支护形式

此工程主体深基坑标准段开端深度处在8.6m～9.1m区间，支护结构使用了护坡桩联合锚杆支护体系，桩主筋保护层厚在50mm左右，没入水中的混凝土设计强度等级C30。锚杆采用预应力锚杆。

2 基坑开挖

2.1 开挖平面布置和顺序

该项目基坑开挖过程中以中间道路为准，先明确挖土区段，并分层放坡挖掘至临时道路的两侧，再对每个区段的临时道路实施退挖。基坑采取分段分层的方式进行开挖，并依据设计要求严格控制每个分段宽度＜30m。

2.1.1 竖向开挖

每个区段都是以阶梯式的开挖方式，倒退着向临时道路方向挖掘，第一层开挖深度是-0.30m～-2.25m，第二层开挖深度是-2.25m～-4.25m，第三层开挖深度是-4.25m～-6.25m，第四层开挖深度是-6.25m～-8.25m，最后一层开挖深度是-8.25m～-10.25m。然后再安排人工对剩余部分实施挖掘，直至挖到底部位置。

2.1.2 临时道路开挖

临时道路开挖以20m为一段，采取放坡退挖，第一层开挖深度是-0.30m～-3.65m，第二层开挖深度是-3.65m～-6.95m，最后一层开挖深度是-6.95m～-10.25m，然后再安排人工对剩余部分实施挖掘，直至挖到底部位置。……