煤矿用刮板输送机牵引链机械特性浅析*

张学瑞

(中国煤炭科工集团 太原研究院有限公司， 太原 030006)

0 引言

煤矿刮板输送机牵引机构是刮板输送机的主要组成部件，由牵引链、刮板、固定螺栓等零件组成，如图1所示[1]。牵引机构作用是在链轮作用下沿中部运输槽定向运动，完成中部槽煤炭的刮运。实际使用过程中牵引链会发生断链、掉链、跳链等故障，本文对牵引链机械特性进行研究，分析牵引链的受力状态，为故障判断及牵引链紧链力精确计算提供必要参考。

1-刮板；2-牵引链；3-固定螺栓。

1 牵引链受力状态分析

刮板输送机牵引链系一弹性体，图2为该牵引链受拉伸时的载荷-变形曲线，同样也可视为应力-应变曲线。牵引链受拉承载后，就会按其固有的负荷(应力)-变形(应变)特性曲线产生相应的变形伸长,载荷低于其弹性极限时产生弹性伸长(应变)，且随负荷(应力)呈线性变化，卸载后又可恢复至原状；而当载荷高于其弹性极限时，则发生塑性变形(应变)伸长[2]。

显而易见，牵引链在任何情况下(包括刮板输送机起动、过载)都应在该链条的弹性变形区段0～Fp内运行，其负荷不允许超过弹性极限，否则链条将产生塑性变形而导致跳链、断链等事故。

Fp-链条拉伸弹性极限;F-链条试验负荷;δ-伸长量;Fv-紧链力;F4-最大张力点张力;F3-最小张力点张力。

2 牵引链试验负荷确定

图2中，Fp为链条拉伸弹性极限[3],它决定于制链过程中(热处理后的)预拉伸负荷，换句话说，制链过程中所施加的预拉伸负荷就是链条制成后其所具有的拉伸弹性极限Fp。……