山区复杂地形条件下道路互通式立体交叉选型影响因素分析

文/布文超、薛李松

1 前言

随着交通需求量的日益提升，进一步对互通式立体交叉的转向通行能力、运行安全、环形适应性等方面提出了更加严格的要求。面对如此局面，应在现有的基础上强化对互通式立体交叉布设型式的探究与钻研，并制定出有针对性的布设方案，才能在根本上充分满足当代交通对安全、舒适、经济等各项要求。然而，由于互通式立体交叉布设型式时常受如交通流量、地形地貌等因素影响，因此我们要提高对这些影响因素的重视程度，并通过切实可行的方式方法予以解决，从而为提升整体质量打下坚实基础。

2 山区复杂地形条件下道路互通式立体交叉选型的类型

就目前而言，我国道路设计工作人员在开展工作的过程当中对于交叉道路的设计一直是沿用早期的方法，即以相互连通为基本，通过切实可行的方式来逐步提升整体通行能力，最后再将安全等多种因素考虑其中。如今，互通式立交经常用到的形式有以下几种：单喇叭形、双喇叭形、菱形、叶形、环形等，而在枢纽部分的互通立交有Y 形、直连通形、涡轮形等[1]。

山区受地形、天气等条件的限制，倘若使用正常的立交形式布设，则可能引发环境的污染、高填深挖等问题，甚至会给周围的生态环境带来破坏，另外还会降低道路整体的安全性与稳定性。因此，要想在山区中布设互通式立交，可以通过使用扁平形、组合形等方式来满足互通式立交的设计[2]。

3 山区复杂地形条件下道路互通式立体交叉选型特点

随着《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)的颁布，其在文中明确规定了相邻两条互通式立交最佳间隔的距离保持在30km 范围之内[3]。……