国道新旧路基结合部位施工技术分析

文/翟进文、熊婷

1 前言

在国道新建路及施工过程中，施工水平的高低直接关系到路基结合强度以及承载力的质量。就目前而言，新旧路基结合部位会受到技术和环境因素的影响，因此应对结合部位的技术要点进行分析，寻找出科学有效的技术方案。

2 工程概况

某国道项目决定进行项目改造，在该工程项目内包含路基、涵洞、桥梁、跨线桥等各个结构部分，整个地区地形条件异常复杂，分布着大量的岩土、砂石等材料，降雨量比较少，干旱比较严重，因此新路基和原有路基的处理以及路基加宽新旧结合部的施工技术尤为重要。为了提高技术的应用效果和质量，结合现场情况进行了土样检测，具体结果可见表1。

表1 土样检测结果分析

3 国道新旧路基结合部位施工技术问题分析

3.1 地下和地表水的影响

国道工程在投入运行后，会因为外部压力的干扰和影响而产生一系列问题，如果不能有效地处理地下水，就会造成原有路基和新扩宽的路基承载性能较差，同时沉降量也会有明显差异，从而导致结合部发生断裂的灾害。另外，地下水会给地基造成腐蚀和影响，如果基础结构密实度不足，水渗透效果强，也会产生严重的腐蚀问题，且路基结合位置性能较差[1]。

3.2 地质结构的影响

一般来说，新旧路基的地质条件都是相同的，不会存在很大的差异，但是由于原路基运行的时间较长、车辆载荷持续的作用、地质结构较差，因此对于新建设的路基结构部分相关施工单位应做出必要的处理，以此使结构强度超过原有的路基结构。……