混掺纤维沥青混合料路用性能及经济效益分析

郭丙瑞 李倩倩

(1.中交一公司第三工程有限公司 北京 101100；2.青海大学 西宁 810016)

沥青路面在气候环境与行车荷载的耦合作用下，极易出现裂缝、松散、剥落等早期病害，严重影响沥青路面的使用寿命，提高沥青路面服役性能势在必行[1,2]。通过掺入纤维来提高沥青混合料的性能是最常用的方法之一。路用纤维按来源可分为矿物纤维、植物纤维、聚合物纤维三种[3]。其中，因具有模量高、耐久性优异且与沥青有较好相容性等优点，玄武岩纤维一直是研究的热点之一[4]。邱国洲等[5]通过车辙试验研究了玄武岩纤维对沥青混合料高温性能的改善效果，发现当长度为3mm时，最佳掺量为0.1%。李震南等[6]借助拉伸试验和低温弯曲试验，评价了玄武岩纤维对沥青胶浆及沥青混合低温性能的影响。结果表明：在-20℃时，玄武岩纤维沥青胶浆拉伸断裂能与玄武岩纤维沥青混合料的弯拉应变有较大关联。宋书彬[7]研究了硅藻土/玄武岩纤维复合改性沥青混合料性能。Lou等[8]研究了不同胶浆包裹玄武岩纤维对沥青混合料微观结构的影响，发现不同胶浆包裹玄武岩的掺入可以显著提高沥青混合料抗高温变形能力、抗低温开裂能力和抗疲劳能力。

然而，国内外的研究主要集中在单掺纤维或复掺纤维对沥青混合料性能的影响[9-13]，鲜有研究涉及到经济效益分析。鉴于此，本文基于不同掺比的混掺纤维(木质素纤维和玄武岩)沥青混合料路用性能，并采用灰熵分析法探析混掺纤维对沥青混合料路用性能的影响显著性，最后结合功效系数法对其经济效益予以计算，以期为混掺纤维沥青混合料的推广应用提供有益参考。……