整体式液压模板在高速公路箱梁预制施工中的应用

佘志勇

(深圳惠盐高速公路有限公司 深圳 518081)

引言

目前国内预制梁采用的模板普遍为拼装式，拼装式普通模板主要具有设计、制作方便，模板成本较低的优势，同时也存在着模板拼缝外观质量难以控制的难题，因此对施工质量和施工管理提出了更高的要求。整体式预制的方法在国内不断地研究应用以及液压模板施工技术逐渐提高，自动化液压模板操作系统和施工管理系统的应用得到很好的提升，促使整体式液压模板施工工法的应用取得了很好的效果[1-3]。

1 工程概况

云茂高速TJ12合同段起始桩号K98+520～K111+620，路线总长13.1km。主线共设14座桥梁，其中大桥9 座，中桥4 座，匝道桥1座，桥梁全长2776.8m。预制场共有箱梁823片，其中20m箱梁444片，25m箱梁379片。

2 整体式液压模板施工的特点

与拆装式的普通模板相比，整体式液压模板具有以下优势。

(1)整体式液压模板首次拼装完成后可进行整体拆装，无需分块拆卸，安装，施工效率高。

(2)整体式液压模板采用遥控操作系统控制模板拆装，节省人工。

(3)整体式液压模板克服了传统箱梁腹板处模板拼缝外观质量难以控制的难题。

(4)不需要使用龙门吊吊装模板，降低了施工安全风险几率。

(5)整体式液压模板解决了横隔梁因龙门吊拆除模板易出现混凝土缺边掉角的问题。

(6)整体式液压模板无需分块拆装，模板变形小，使用寿命长，因广东省使用标准化图集，下个项目可重复使用，节省成本投入。

3 整体式液压模板的设计

液压模板的侧模板为包端模板的形式，液压整体式模板主要由模板系统、液压系统和行走系统组成。……