基于BIM 技术的轨道桥梁运维平台构建与应用

丁 鹏，黎小刚，史喜华，曾 勇，谭书林，陈 胜

（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，重庆 401121）

近年来，我国城市轨道交通建设速度明显加快，预计到2021 年底，全国拥有轨道交通的城市将达到50 个，运营里程达到近10 000 km 的规模。伴随城市轨道交通的快速发展，城市轨道桥梁的数量也逐步增长。以“桥都”重庆为例，根据最新规划获悉主城外环以内运营、在建与规划的轨道交通跨江桥梁共计29 座，其中有12 座轨道交通专用桥和17 座公轨两用桥。

然而，基于每座轨道桥梁建成年份不同、管养单位不同、监测单位不同、监测信息未实现标准化及规范化等因素影响，导致正在运营的轨道桥梁均处于“一桥一系统”的现状，造成综合管理链条长、运维任务繁重、社会资源浪费；人工检查与实时监测独立运行，桥梁状态感知存在局限性、状态评价相对片面；数智化水平低，不利于轨道桥梁智能化、信息化、高效化管理[1-2]。

随着国家提出基础设施大数据、智能化的战略目标以及新一代信息技术、人工智能、大数据等高新技术的成熟应用兴起，为桥梁数智运维创造了机遇。与此同时，构建基于BIM 技术的轨道桥梁运维平台，对于轨道桥梁结构信息综合获取，及时有效评价预警，保证桥梁安全运营以及实现轨道桥梁集群化[3]、一体化[4]和智能化[5]养护管理，具有重大的科学意义。

1 基于BIM的运维平台现状

目前，建立融合运用BIM 技术的运维平台已成为行业中的热点，其中张贵忠等[6]针对大跨径铁路桥梁现代化运维和管养需求，提出了基于BIM 的数字化大桥管养平台设计方案，明确了平台的基本功能和物理架构；……