车21井区裂缝性油藏地质建模与工程设计一体化研究

何 利，肖 阳，孙宜成，刘守昱，刘 利，刘子龙

(1.中国石油新疆油田分公司，新疆 克拉玛依 834000；2.成都理工大学，四川 成都 610059；3.成都理工阳光能源科技有限公司，四川 成都 610059)

0 引 言

近年来，随着各大油田逐渐将提产增效作为首要追求目标，以地质工程一体化为主要思路的油田开发技术逐步得到了认可[1-3]。地质工程一体化的核心思想是以产量为导向，通过引进新技术、新思路、新方法，将地质研究和生产动态研究相结合，为研究区寻找有效性高、针对性和适用性强的二次开发工艺，通过一体化的项目管理，在提高产量的同时，降低了生产成本，达到提产增效目的[4-11]。前人对地质工程一体化开展了一系列研究。吴奇等[12]首次提出“地质工程一体化”理念，围绕单井产量，以三维模型为核心，地质模型为基础，解决中国南方海相页岩气工作难度大、建井时间长的问题。鲜成钢等[13]通过岩心、测井和地震数据，对力学参数进行了精细表征，利用先进的有限元模拟器和大规模并行计算技术，建立全区和平台具有不同平面分辨率的三维应力场模型。黄浩勇等[14]基于一体化研究思路建立了从地质建模到产能模拟无缝衔接的一体化研究工作流程，形成了地质建模、地质力学建模、压裂模拟和气藏模拟4 个专业方向关键技术。

车21井区石炭系裂缝性油藏储层巨厚，含油面积广，非均质性极强。虽然车21井区储量规模大，但采出程度较低，且单井产量下降快，需有针对性地进行地质工程一体化研究，以实现车21井区石炭系裂缝性油藏的经济有效开发。……