积极财经政策促进航空物流发展

□ 陈涛东 孔军华 金 晶/文

2020 年新冠肺炎疫情突发，航空公司大面积削减航班计划，航空腹舱运力供给短期出现严重不足，部分航线空运价格出现大涨，我国航空货运国际网络缺乏竞争力的问题再次凸显。打造具有全球竞争实力的全货机航空物流企业，构建自主可控的国际航空物流运输通道体系，已经成为中国民航必须破解的难题。

航空物流现状综述

党的十九届五中全会就国民经济和社会发展“十四五”规划和2035 年远景目标提出建议：提升产业链、供应链现代化水平。加强国际产业安全合作，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链。航空物流产业链是其中重要的组成部分。

（一）航空物流产业链及关键环节

航空物流产业链由提供服务的供应商组成，主要包括货源市场或代表客户的货运代理、提供机场地面服务的机场设施和货运站、承揽航空运输的航空公司。主要涉及市场需求、枢纽机场和运输主体。

从市场需求来看，因航空物流具有运输速度快、空间跨度大、运输安全等特点，适用于鲜活商品，贵重商品等高附加值货物。 从枢纽机场来看，基于航空货运的时效性要求，机场货运基础设施的规划要合理，流程要便捷，跑道和货机机位需距离适中，机位和货站需相邻。从运输主体来看，航空公司是航空物流的主要运输主体。根据国际民航组织统计数据，全球航空货运总量大约只占全球贸易总量的1%左右，货值占比达到1/3。……