实现深莞惠轨道交通一体化的思考

王仕春

（中铁二院工程集团有限责任公司地铁院）

1 背景介绍

2017 年3 月，李克强总理在《政府工作报告》中明确提出“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”，标志着粤港澳大湾区战略正式上升为国家战略。粤港澳大湾区要实现真正的融合发展，区内基础设施建设及互联互通是一个必要条件，轨道交通是其中重要一环[1]。目前，东莞、中山、清远、惠州相继谋划将地铁延伸至广州，深圳也在东莞、惠州谋划地铁与之相连，珠三角城际线网已基本成型。在创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念指导下，我国将围绕若干中心城市，以城市群为主体构建区域一体化协调发展的城镇格局。轨道交通作为城际、城市内重要支撑，其互联互通可促进各城市间快速通达，缩短时空目标，其主旨是通过城市群间轨道交通互联互通的“一张网和一张票”实现“一座城”，从而带动区域内规划联动、经济互补、资源共享、协调发展。

在2020 年广东省两会期间，多位来自深圳的省人大代表、省政协委员聚焦交通领域，呼吁省政府统筹规划协调，促进深圳与周边城市的交通一体化规划建设，加强深圳与周边城市的快速路联通和与国家铁路动脉的紧密相连，为更好地发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎功能注入强劲动力。深圳应充分发挥“先行示范”的优势，发挥中心城市的辐射带动作用，按照基础设施联通、服务模式融通、协调机制畅通、建设标准相通的要求，在轨道规划建设运营的一体化、空港群协同发展等方面开展先行示范，创新深莞惠都市圈综合交通协调机制与合作模式，打造大湾区区域合作样板。……