中国智慧城市旅游便利性评价的理论与实证

王 建 英,张 利

(1.华侨大学旅游学院，福建 泉州 362021；2.华侨大学智慧旅游研究所，福建 泉州 362021)

0 引言

2008年，美国IBM公司首次提出“智慧地球”的理念，并于次年建立美国第一个智慧城市，此后开启了全球智慧城市建设[1，2]。智慧城市是利用信息和通信技术对城市进行控制和服务[3-5]，一定程度上可简单理解为“智慧城市=数字城市+物联网”。近年来，智慧城市作为人类社会、经济发展高度集中的载体，其旅游功能不断凸显，智慧城市是智慧旅游发展的前提与基础，智慧旅游又成为智慧城市发展的核心竞争力，但城市智慧旅游的建设尚无技术标准与发展模式[6]，仅打造单一的智慧景区，不足以支撑城市的智慧旅游发展。因此，如何提升城市的智慧旅游发展水平[7]成为学者关注的重点。

城市便利性理论起源于西方学者关于城市发展驱动力的讨论，实证研究区域多集中于美国[8,9]，认为城市便利性是评价城市发展的重要途径，高城市便利性能促进城市发展。著名经济学家Glaeser等认为充实的商品市场及服务、艺术和自然环境、良好的公共服务和便利的交通及通信基础设施是城市便利性的主要内涵[10-13]，并通过服务城市居民作用于城市生活系统。但在智慧化服务普及和高精神追求的今天，旅游要素逐渐融入城市活动，智慧城市智能设施的服务对象逐渐由居民向游客拓展，便利性的作用场域也由生活场转向旅游场。在智慧城市旅游系统内，智慧城市依靠高便利性吸引外来游客，推动当地旅游发展，进而形成城市旅游发展的良性循环。……