桥梁预制拼装盖梁结构设计与施工研究

文/范满兰、李燕华

1 前言

高架桥梁是现阶段应用于城市桥梁建设的主要类型，在高架桥梁的建设中，传统的施工方式并不利于下部桥梁的质量和稳定性建设。而利用预制拼装技术对桥梁的盖梁结构施工，能够通过提高桥梁的受力性能来优化桥梁的建设。

2 常见的桥梁盖梁结构预制拼装方案

2.1 预制拼装施工的应用优势

高架桥梁能够应对现阶段大多数复杂的城市交通环境，盖梁作为连接桥梁上部与承接下部的荷载，在保证桥梁质量和稳定性方面发挥着重要的作用。现阶段，我国用于桥梁盖梁结构的施工方法以装配式施工为主，而装配式施工技术的应用主要体现在预制拼装上。

与原有的现场施工方式相比，预制拼装的施工方式不仅能够有效减少施工对现场交通造成的影响，而且还能够在降低人员施工成本的同时，减少因高空作业导致的安全隐患。高架桥梁是现阶段常用于城市桥梁工程建设的主要类型，在对高架桥梁的预制结构进行拼装时，主要采用整体、分两节、分三节等方案进行具体施工[1]。

2.2 整体预制吊装

应用于高架桥梁的预制结构施工方案，都是以大部分高架桥梁的27m 标准断面宽度为前提的，对于特殊情况需要加宽桥面的情况，主要采用的是门架式的盖梁结构。整体预制吊装方案的主线标准盖梁吊重能够达到240t，这种预制吊装方案应用吊车一次性实现盖梁的吊装，减少了现场临时搭建支承消耗的时间和成本，但由于其需要对吊装的构件选择特殊的线路运输，再加上盖梁整体结构的吊重较高，对吊装设备的要求也比较高，因此在实际应用中尚有一定的限制和困难。……