轨道桥在地铁车辆基地的应用分析

迂军杰

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043）

1 轨道桥组成

轨道桥具有装配式施工速度快、不受温度影响、钢立柱横截面尺寸小、列检人员检查车底的视线干扰少、库内通透美观等优点，在国铁车辆段应用较普遍[1]。

轨道桥和混凝土柱式检查坑对比如表1所示。

表1 轨道桥和混凝土柱式检查坑对比 单位：m

轨道桥由主体和附件组成，主体包括50 kg/m或60 kg/m钢轨、钢轨连接夹板、弹条Ⅲ型扣件、H型钢支柱等组件[2]。

轨道桥基本单元如图1所示。

图1 轨道桥基本单元

2 应用范围分析

传统地铁车辆基地运用库和检修库中的列检线、周月检线、定修线、吹扫线、静调线与国铁柱式检查坑具有相似特点，均采用柱式检查坑架空钢轨方式，检修作业人员在轨道内侧或外侧进行车下检修作业。可以使用轨道桥替代传统混凝土柱式检查坑，提升地铁检修作业条件及环境[3-4]。

3 具体应用分析

地铁车辆的基地供电制式、铺轨精度等要求与国铁不同，在地铁车辆基地推广应用轨道桥需要考虑各专业特殊要求及接口[5]。以沈阳地铁桑林子车辆基地[6]为例，对轨道桥在地铁车辆基地中的应用进行分析说明。

3.1 土建工程接口分析

轨道桥为工艺设备，采用轨道桥代替原混凝土柱式检查坑[7]，轨道桥与土建的分界应明确且唯一。

在编制轨道桥用户需求书时，明确轨道桥与土建的施工分界，避免为后期招标及合同实施带来争议。

部分项目的轨道桥厂家供货范围仅包括轨道桥基础预埋件和钢柱，土建工程施工单位负责基础预埋件的浇筑、钢轨供货和铺轨工作，存在预埋件基础施工和铺轨工作两个分界点，不便管理和责任划分。……