固定式架车机气弹簧更换装置设计与应用

陈福生　孙李华　房志阳　周建兴　曹炜

摘 要：固定式架车机的转向架及车体举升机构上升后会产生机构间隙，缺口通过气弹簧顶升活动盖板弥补。更换气弹簧时需要使用千斤顶顶升活动盖板，使气弹簧不在受力状态从而拆除气弹簧，但固定式架车机地坑内操作空间小，不利于操作且容易受伤，因此本文设计一种新型固定式架车机气弹簧更换装置，并在厦门地铁2号线投入使用。

关键词：固定式架车机;气弹簧;更换装置

中图分类号：U279 文獻标识码：A

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固定式架车机用于地铁列车及工程车架修、大修时的车辆举升作业。该设备安装在地下基础坑内，对列车车体下部的机械、电气部件进行拆卸、维修、保养和更换。每台架车机机械系统结构主要由钢结构部分、车体架车单元、转向架架车单元、活动盖板、维修平台及通风系统等组成。其中，活动盖板的下方设置有气弹簧组成的盖板举升机构，通过气弹簧作为执行机构，在固定式架车机将转向架和车体架升后自动顶升活动盖板，填补产生的间隙。由气弹簧组成的填补机构如图1所示，配置足够数量的气弹簧，保证了双侧盖板升降同步性与随动性，从而支持检修作业。

气弹簧的原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。相比于普通弹簧，由于原理上的差异，气弹簧有着很突出的优点：速度相对缓慢、动态力变化较小（一般在1∶1.2以内）、容易控制。……