盾构隧道上跨施工对既有隧道变形的影响研究

赵宇鹏, 陈道政

(合肥工业大学 土木与水利工程学院,安徽 合肥 230009)

在城市轨道交通建设中，受建筑物地基、市政管线以及城市规划的限制,新建隧道不可避免地与既有隧道形成上下交叉穿越的复杂工况,而这种交叉穿越的隧道存在极大的安全隐患。新建隧道施工不仅会对周围土体产生扰动,引起既有隧道结构产生变形和附加应力,同时自身近距离施工也会产生相互影响。因此,深入研究新建隧道施工对既有隧道结构的影响,以及如何采取有效的加固措施减小此类不利影响,具有十分重要的理论意义和工程应用价值。

文献[1]通过分析英国希思罗机场快线3条隧道施工期间的监测数据,指出2条新建隧道在距离很近的情况下,相邻隧道之间的相互作用使周围土体稳定性大大降低;文献[2]通过分析新建隧道与既有隧道在不同间距情况下既有隧道结构受力和变形情况,得出新旧隧道间距与既有隧道结构变形的关系;文献[3]结合上海地铁8号线近距离上穿地铁2号线现场监测数据,对既有隧道纵向变形过程进行了分析研究;文献[4]针对上海地铁11号线上、下穿越既有地铁4号线的多线叠交复杂工况,构建三维弹塑性有限元模型,研究在不同净距、不同土仓压力、不同注浆量下新建隧道盾构穿越对既有隧道管片变形的影响;文献[5]结合上海地铁某区间隧道上下夹穿在营地铁的工程实例,采用数值模拟的方法,对先上后下和先……