宽幅箱梁0＃块托架与临时固结一体化施工技术研究

金仁贵

(中铁十六局集团第三工程有限公司 浙江湖州 313000)

1 前言

我国社会经济的稳定持续高速增长，交通面临巨大压力，高等级公路宽幅化建设发展迅猛，应用趋势广泛。连续梁主梁悬臂浇筑的起步段0＃块梁段的施工控制是整个桥梁施工最重要关键的环节，诸多学者及相关科技人员对其进行了大量的试验实践工作。项建光等[1]设计了高速公路悬浇箱梁托架，建立有限元模型进行受力分析检算。陈娜等[2]对公铁两用桥的墩旁托架有限元模型进行施工过程分析，介绍了托架制作及安装施工。徐芳[3]详细阐述了铁路刚构桥托架设计与施工过程，分析了托架受力，提出了预埋牛腿局部压应力计算模型。周彦文等[4]着重介绍了托架设计、计算及预压施工。杨美良等[5]诠释了混凝土分期浇筑的托架体系设计应用，并着重说明了关键施工技术。门发忠[6]对托架进行施工改进，优化了结构设计。唐晶晶[7]重点阐明了高墩连续梁0＃块托架及临时固结施工方案设计及应用。韩少波[8]研究了悬臂浇筑墩梁临时固结装置设计，进行了结构分析计算。张文学等人[9－10]研究了不同类型的临时固结装置，总结了临时固结的设置及施工注意事项。余长虹[11]应用实施了体外临时支撑固结。陈谦[12]探索了临时固结体系的组合应用。但对高速公路宽幅箱梁墩旁托架与临时固结一体化体系的应用研究相对少见。鉴于此，依托杭州绕城高速公路项目，对托架与临时固结一体化施工进行技术应用研究。……