管廊基坑长距离上跨既有地铁变形控制研究

叶新丰 田腾跃 陈 博 巩耀娜 李明辉

(1.北京市轨道交通建设管理有限公司 北京 100068；2.城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室 北京 100068；3.中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600)

1 引言

随着城市建设的发展，城市地下空间资源日趋紧张，在一些城市的建设过程中，往往需在已有地铁隧道上方进行明挖基坑施工。因基坑施工过程中，土方卸载、施工振动、降水等因素，对既有线路结构会产生影响，继而影响运营安全，因此对此类基坑工程的设计、施工都有较高的要求。针对此类明挖基坑穿越既有线案例，诸多学者已开展相关研究，黄海滨等[1]对采用人工抽条放坡开挖＋板锚支护有效控制基底土体的回弹和既有地铁隧道的变形进行了研究。钟方杰等[2]对比了不同加固区域和加固方式对基坑下方既有隧道隆起变形保护效果的区别。王永伟[3]分析了基坑开挖深度、土层特性等方面对下卧隧道的影响，总结了基坑开挖卸荷对下方隧道在结构变形、内力等方面的发展态势和变化规律。毕成双[4]对顶管方式综合管廊穿越既有线的变形影响从理论及实测角度进行了分析，总结了顶管管廊穿越既有线的变形规律。乔南[5]对明挖箱型隧道基坑施工对下卧既有隧道变形影响进行了分析，并对加固措施进行了研究。此外，多位学者[6－8]对基坑开挖及其他工法结构上跨既有线施工卸载过程对下方结构的变形影响进行了分析，并对控制方法进行了研究。……