基于多目标的某铝合金减振器塔优化设计

阚洪贵，赵震，鲁后国

基于多目标的某铝合金减振器塔优化设计

阚洪贵，赵震，鲁后国

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230000）

多学科设计优化重点在于要充分兼顾不同学科之间的相互耦合作用，通过有效协调不同学科之间的耦合因素的差异来达到整个系统问题的最优化设计。文章基于某车型铝合金减振器塔，通过多学科优化设计的思路，重点论述了铝合金减振器塔多目标（强度、刚度、模态）优化过程，并最终达成了多目标要求。

多学科设计优化；多目标；铝合金减振器塔；强度；刚度；模态

引言

多目标多学科优化设计不是一个具体的数学算法，它是一种解决问题的方法论，能够解决多学科综合问题的一种有效方法。多学科设计优化重点在于要充分兼顾到不同学科之间的相互耦合作用，通过有效协调不同学科之间的耦合因素的差异来达到整个系统问题的最优化设计[1]。

1 铝合金减振器塔多学科性能优化

本文铝合金减振器塔多学科优化的约束为各个子模型的性能指标，目标为能够反映所有变量的子模型的质量，各子系统保留独立的设计目标和设计变量，不涉及系统变量，采用并行子空间的多学科优化算法[2]。铝合金减振器塔的详细结构设计阶段，需要确定合理准确的结构厚度，在性能满足设计要求的前提下，实现重量最小。基于铝合金减振器塔的初始设计参数，重点考虑其单件性能设计满足白车身整体刚度、模态性能以及单件的强度性能，以铝合金减振器塔的重量为目标，以不同区域厚度为设计变量，完成了铝合金减振器塔各个性能、重量的多学科优化设计。……