地铁工程施工竖井装配式支护方案探讨

杨成蛟

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁 沈阳 110166)

1 引 言

随着我国经济的快速发展，各大城市为了缓解交通拥堵问题，都开始大规模的修建地铁。但在市区范围的地铁建设环境较差，主要表现为城市道路宽度不足，但交通量却很大，同时地下管线密布，造成常规明、盖挖法不能满足地面交通疏解和管线迁改的要求，故很多车站、区间都采用浅埋暗挖法施工，以避免影响地面交通和市政管线。而作为浅埋暗挖法施工通道的竖井都采用倒挂井壁法施工，竖井侧壁支护结构则采用格栅钢架+喷射混凝土方案，该支护方案较为成熟，应用广，具有凝固时间短、早期强度高、结构刚度大的优点，但也存在施工能耗高、工效低、环境污染大、造价高等缺点。而装配式结构具有效率高、环保、经济等优点，无疑是规避常规竖井支护方案缺点一个好办法，同时也符合我国大力推广装配式建筑的政策要求。

因竖井结构较简单，目前基本没有针对独立竖井进行研究的相关文献，而对装配式竖井支护方案也仅有有少量的研究。关成立基于圆形竖井拼装式钢结构设计理念，研发了一套直径8.0 m内，深度10 m内圆形竖井拼装式钢结构主动预紧支护结构，并利用数值模拟对支护结构参数进行优化，最后通过现场加载试验和施工应用对拼装式钢结构的理论分析和设计进行了验证。郭瑞对内径12 m圆形盾构隧道接收井装配式内衬结构选型、拼装方式对衬砌管片受力及变形影响进行分析，确定管片的选型设计方案。……