唐启东,肖 锎,官瑞春,江 茫,徐进军*
(1.空军航空维修技术学院 航空机电设备维修学院, 长沙 410124;2.中机国际工程设计研究院有限责任公司, 长沙410124;3.国家管网集团北方管道有限责任公司压缩机组维检修中心, 河北 廊坊 065000;4.湖南省飞机维修工程技术研究中心, 长沙 410124)
减小航空航天飞行器材的整体质量,可有效地节约能源消耗、显著提高其有效装载能力和机动性[1]。轻质高性能铝合金结构件因其制造成本低、有益于结构减重以及成形性好等方面的综合优势获得广泛应用。第三代Al-Cu-Li系合金由于其具有轻质高强、抗疲劳性能良好以及较好的高温及低温性能等特点,已成为航空航天领域不可或缺的金属材料[2]。进一步研制综合性能更加优异的铝锂合金已成为我国航空航天领域亟需解决的难题。
由于铝锂合金微合金化特点以及工业化铸造过程中容易出现基体成分分布不均匀、晶内偏析,产生多种非平衡相等现象[3-5]。对变形铝合金而言,铸锭的组织状态不仅直接关系到合金的变形性能,而且对后续的热处理工艺以及最终制品性能都有较大影响,从而严重的限制了材料的使用[6]。
目前,要解决铝锂合金铸锭的宏观偏析问题可从以下两个方向着手:(1)在制备铸锭过程中,以极其缓慢并保持相同的冷却速度使铸坯凝固。从而使合金中的各元素有足够的时间发生扩散,促进合金中的元素均匀分布,此种方法在工业化生产中难于实现;(2)快速凝固,在极短的时间内将液态合金凝固为固态,元素在短时间内来不及偏聚。……