渗透检测在钢轨伤损复核上的应用

佟伟

摘 要：城市轨道交通运营密度大，钢轨表面易产生疲劳伤损，而超声波检测无法有效地对特殊部位表面开口及道岔伤损进行探测，应借助渗透检测的方法，渗透检测具有对表面开口及道岔缺陷检测灵敏度高、操作简单、检测迅速的特点。配以合理的检测工艺，能有效地与现有超声波检测手段互补，完善检测模式，提高城市轨道交通安全系数。

关键词：钢轨检测;钢轨表面伤损;渗透检测

中图分类号：U121 文献标识码：A

0 引言

钢轨超声波检测作为最广泛的使用方法，自然有其不可替代的作用。但考虑到超声波检测原理及北京城市轨道交通钢轨伤损的特点，现有的超声波检测法无法有效地对钢轨全面检测。为确保伤损的全面检出，而借助渗透检测方法就显得十分必要了。

1 渗透检测基本原理

1.1 概述

渗透检测（penetrant testing，简称PT）;也叫渗透探伤。利用液体的渗透现象、毛细作用和吸附原理来检查材料、制品表面的开口缺陷[1]。探伤时，将红色渗透剂施加在被检表面，如果被检表面存在缺陷渗透剂便渗入缺陷内，当把表面多余渗透剂去除后再施加白色显象剂，缺陷内的渗透剂便被吸出从而在白色背景上呈现出红色缺陷迹痕。适用于检查金属材料（包括焊缝，奥氏体不锈钢，非磁性金属，及各种铸件和锻件）、非金属材料（如玻璃、陶瓷、氟塑料）及其制品表面开口性的缺陷如暴露于表面的裂纹、气孔、疏松、分层、未焊透及未熔合等缺陷。

1.2 对工件被检表面的要求