段祥磊,李 钊,刘 鑫
(东华工程科技股份有限公司,安徽 合肥 230041)
在我国,高等级公路基本都采用沥青路面,但是在沥青路面的使用过程中,沥青会发生老化破坏,影响沥青混合料的物理力学性能,从而影响路面使用性能[1-2]。沥青材料在车辆荷载和周围环境的作用下会发生老化作用,老化作用等因素的综合作用会改变沥青的物理、化学、流变等性能,使沥青的物理化学性质发生劣化,从而降低沥青路面的耐久性[3-6]。
目前,关于沥青性质的研究主要集中在沥青的宏观力学方面,尤其是沥青的流变性。沥青作为一种有着明显黏弹性质的材料,流变性十分显著,在环境变化和荷载的作用下易受影响。美国SHRP计划中使用动态剪切流变仪(DSR)可以探究沥青的中高温性能,沥青材料的流变性可以通过相位角和复数模量来表征[7]。国内外学者通过利用DSR对沥青的流变性进行研究发现,改性沥青的流变性比基质沥青要好,老化对改性沥青的影响较基质沥青要小[8-10]。同时,作为一种微观结构比较复杂的有机化合物,沥青在微观结构的研究方面也取得了显著的成果。Loeber等使用AFM对沥青进行分析,试验发现沥青的表面形貌中存在峰状结构,并认为是由于沥青成分中的沥青质造成的[11]。黄卫东等利用荧光显微照相技术对SBS改性沥青的流变性质和微观结构进行定量分析[12]。杨军等采用AFM试验研究沥青老化前后表面形貌的变化,老化后沥青的峰状结构变化最为明显[13]。……