冷侧进气方向及速度对空冷中冷器性能影响研究

李 胜，张靖龙，黄德惠，陈存福，费洪庆，丰 伟，胡兴军

(1.一汽解放青岛汽车有限公司, 山东 青岛 266043; 2.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室， 长春 130032)

紧凑式热交换器因其高紧凑性及传热效率，被广泛应用于航空航天、汽车、化工和制冷等行业。扩展表面是紧凑式热交换器的重要组成部分，其可以有效提升热交换器的面积-体积比，在当前众多扩展表面类型中，百叶窗翅片因便于规模制造、成本低，被广泛应用于汽车工业中。

Kays等[1]通过实验方法全面研究了不同结构参数对百叶窗翅片的热工水力性能的影响。Chang等[2-3]在总结文献[4-7]中大量数据的基础上，提出了当前仍被广泛使用的百叶窗翅片通用传热和摩擦因子关联式，为消除原摩擦因子关联式的不连续性， 随后进一步对该关联式进行了修正[8]。Lee等[9]使用Kriging方法和基因算法对百叶窗翅片的结构进行了优化，使其综合性能提升了14%～32%。Kim等[10]分析了百叶窗翅片在低流速区域时的热工水力性能，并提出适用于低Re的流动和传热关联式。Bhaiyat等[11]通过实验研究了汽车气候控制系统中百叶窗翅片-管加热器，指出其芯部的流动特征对其性能有重要影响。Wan等[12]在实验基础上采用数值模拟方法研究了百叶窗翅片-管式热交换器在低压条件下的热工水力性能，并提出了相应的流动和传热关联式。Ali等[13]使用数值模拟方法研究了对百叶窗翅片结构参数对其热工水力性能的影响，并提出了相应的流动和传热关联式。

上述……