基于转矩安全的歧管泄漏研究和监控系统开发

付亚豪，杨帅，2*，刘海然，邹超，何栋明

1.同济大学 汽车学院，上海 201804；2.南昌智能新能源汽车研究院，江西 南昌 330000； 3.上海电子信息职业技术学院，上海 201411；4.菲亚特克莱斯勒动力科技研发(上海)有限公司，上海 201821

0 引言

随着汽车工业的不断发展，高效节能的新型汽油发动机已经得到广泛应用，但突发性的车辆异常加速问题时有发生，车辆的转矩安全越来越受到重视。文献[1]于2011年发布并于2018年更新[2]，成为世界范围内汽车产业遵守的产品安全标准。

汽油发动机的歧管泄漏是影响车用动力转矩安全的核心因素之一。车用发动机有一部分工况处于歧管真空度大于0的情况，即使采用可变气门升程的配气机构，怠速和低负荷时也需要通过节气门限流实现稳定的转矩输出，如果该工况下节气门截流失效导致转矩输出时进气量过多，可造成车辆异常加速或者混动车辆电池过载，影响行车安全，因此输出转矩安全性受到当前各大汽车厂家重点关注。虽然文献[1]发布时间较久，但目前国内关于输出转矩安全的研究较少。因此，为保障人员和车辆安全，监控车用动力系统的输出转矩，基于理论模型、文献[2]和工程实践，结合发动机进气和燃烧的控制系统，建立具有实际应用价值的工程控制模型对行车转矩安全具有重大意义。

本文中分析影响发动机转矩的因素，根据节气门控制原理，分析发动机主、次充模型原理，设计节气门开度控制策略，针对碳罐低压脱附管路脱落故障开发泄漏监控系统，准确、稳定地监控岐管泄漏，保障行车安全。……