刘 瑜
(宝钢工程技术集团有限公司,上海 201900)
国内某钢厂板坯连铸机上一次改造于2005 年,随着十几年的生产,连铸主线及公辅的设备已经有严重的老化现象,设备开始出现不同程度变形,存在维护难度大、维护周期长、设备精度降低等问题,逐渐不能满足连铸稳定运行的要求,引起铸坯质量不稳定,铸坯裂纹等缺陷的增多,总体质量开始下滑[1-2]。该连铸机以生产高等级汽车面板为主,这些钢种表面及内部质量要求高,并且市场对产品质量的要求越来越高,目前连铸机的装备水平已相对落后,限制了品种的提升。
改造前的连铸机由于设备老化、精度不够等,在生产品种钢时,产品质量存在诸多问题,主要表现有三个方面。
(1)夹杂(渣)、气泡缺陷。该连铸机最突出的表面质量问题是夹杂(渣)、气泡缺陷,主要出现在板坯的上表皮下和板坯侧面位置。
(2)中心裂纹问题。该连铸机浇铸的板坯易发生中心裂纹,严重制约了汽车板产品的合同交付。
(3)低碳微合金钢、包晶钢、中碳钢角横裂。该连铸机原生产的钢种包含了低碳微合金钢、包晶钢、中碳钢,在生产这类钢种时,板坯经常会发生角裂的情况。为避免这类钢种的判废或降级,目前在生产低碳微合金钢、包晶钢、中碳钢等钢种时,采用下线后手工清理的处理方式。但是手工清理费时费力,平均清理一块有缺陷的板坯需要0.5 h,严重影响钢厂的整体物流。
该连铸机改造前的装备水平还停留在十多年前,随着改造后辊列设计、扇形段结构形式的改变,二冷水、气,二冷分区均发生改变。……