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自1959年诞生起,MINI始终引领着潮流。内部空间大,外部尺寸小,可容纳四名乘客,无可挑剔的驾驶特性,卓越的燃油经济性和非常实惠的价格——这就是当年开发经典MINI的基本理念和哲学,明确而坚定的定位。但這些设想多大程度上会真正实现,当时几乎没有人会相信。60年后的今天,我们知道只有极少数汽车能够存活这么长时间,而且从来没有像MINI那样拥有如此广泛的变体,以及它提供的个性化、定制化、多元化的产品体验。

1961年MINI声名大噪,全球刮起一阵“Mini旋风”,而为了吸引不同的客户,MINI乘热打铁衍生出多种不同的车型来满足用户的需求,种类开发最多的是在1960年到1964年之间,从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有(现在有Coupe、Roadster、Paceman、Countryman、Clubman等车型)。2000年9月,最后一辆,也就是第5387862辆MINI驶出了位于英国长桥工厂的生产线,象征了经典MINI的完美落幕。
从1959年到2000年,经典MINI被认为是20世纪60年代英国流行文化的象征。1999年,MINI被评为20世纪第二大最具影响力的汽车,仅次于福特T型,并领先于雪铁龙DS和大众甲壳虫。MINI的前轮驱动、横置发动机布局被应用与其他小型汽车的设计上,比如,菲亚特127(1971年)。性能版本MINICooper和CooperS作为赛车和拉力赛车都取得了成功,在1964年、1965年和1967年赢得了蒙特卡洛拉力赛。


MINI取得了成功,因为MINI创始人AlecIssigonis从一开始就将经典MINI视为适合所有人及社会阶层的汽车。由于税收,它在中国可能会非常昂贵,而在欧洲,学生几乎可以负担得起。这款车不仅追求紧凑的尺寸和经济性,而且追求运动性能,尤其是在弯道中的运动性能以及道路上的个性化风格,这种驾驶体验的混合在今天仍然像以往一样延续。……