在航母上开车是怎样一种体验？

1945年二战结束后，航母的外观设计和整体结构发生了巨大变化，开始使用蒸汽弹射起飞辅助和更长的降落跑道，航母的体积也变大了，因此需要更大的排水量。可以从外形上明显看出的是，航母甲板的位置调整为偏向左侧。在戈尔什科夫提出苏联海军著名的第二战略之后，苏联海军迫切需要能够搭载固定翼舰载机的大型战舰，由此诞生了1143型航空母舰。我们眼前的这艘基辅号航母，则是曾经1143型航空母舰的首舰。

当日上午阳光明媚，我们往甲板后部走，为桩筒试驾挑战做准备。航母的甲板和我以往想象的有些出入，红绿相间的甲板采用钢板制造，并且在一定的密度范围内有分布极其规整的巨大铆钉，铆钉表面被摩擦得锃光瓦亮，怎么看都没法和“摩擦力”这个词建立起联系。

试驾是在一个由桩筒围成的长度约200米的“0”字形小赛道上进行。在如此短小的赛道上，起步便是一个接近100米的直线，往后需要在直线末端停下，经过一个掉头弯后接上麋鹿测试，之后是“C”字形的直角弯，出弯后迅速掉头越过终点线，回到起步位置。驾驶前驱车在这样的小型场地上进行赛道测试，非常具有挑战性和趣味性：一来赛道狭窄，掉头弯极容易出现“推头”;二来起步阶段，零百加速6.95秒的前驱车在甲板环境下对完美起步转速的控制要求比较高，全油门弹射起步百分百打滑。在直线路结尾处没有完全停住和碰倒桩筒都会做出加秒处罚。

只有一台试驾车，在30人的名单上按顺序进行试驾。……