南槽航道治理一期工程6.0m航道基建期回淤分布及原因初析

王珍珍 刘杰

摘 要：分析南槽航道治理一期工程6.0m航道基建期（2019年11月～2020年3月）回淤量、疏浚量以及成槽率等情况，并对回淤原因进行了初步分析。结果显示：江亚南沙沙尾附近的S4-S6单元回淤量相对较大，疏浚量亦主要集中于此;S4-S6单元的成槽率较低，处于0.42-0.51范围，且正对江亚南沙沙尾的S6单元最低，仅为0.42，成槽难度较大;南槽高回淤段与高含沙段并不一致，悬沙输移应不是基建期航道回淤的主要因素;2018年11月以来，江亚南沙沙尾5m独立沙包紧贴南槽6.0m航道北边线，且基建期（2019年11月-2020年3月）江亚南沙沙尾稍有淤积，故基建期回淤主要集中在S4-S6单元可能与江亚南沙沙尾存在一定关系。

关键词：南槽一期工程6.0m航道;回淤量;疏浚量;成槽率

中图分类号：U617        文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）11-0100-03

1 研究背景

2018年底南槽航道治理一期工程正式开工建设[1-2]，在长江口现有12.5 m深水航道的基础上，新增一条长86 km、水深6 m、宽600～1000 m的优质辅助航道，该航道可满足5000吨级船舶满载多线通航，1万～2万吨级船舶减载通航及大型空载船舶下行通航[3]，工程建成后，将显著改善长江口航道通航安全和通航条件，大幅度提高通航效率。工程建设内容包括：沿江亚南沙南缘向下游建设1条长约16公里的护滩堤，上游顺接长江口12.5米深水航道分流鱼嘴南线堤（见图1）;疏浚长约14公里的南槽航道[4]，基建疏浚工程量约600万立方米。其中南槽6.0m航道基建疏浚工程于2019年11月4日开工，截至2020年3月20日完成基建疏浚工程量582.5万方，基本达到交工验收条件，2020年4月1日进入试运行期;2020年6月12日，全长16km的南槽航道治理一期工程主体工程完成施工任务，2020年6月23日，长江口南槽航道治理一期工程顺利通过交工验收，投入试运行。……