机动车区间测速系统时间同步问题的探讨

陈晓娟 宋词 陈丰 罗兵 张嵩辉

摘 要：时间同步是机动车区间测速系统中影响车辆平均速度实时精准的指标。在实际运行中，常常因此项参数出现偏差而导致区间测速系统测速准确度难以做到实时精准。本文结合实践，针对实测多套机动车区间测速系统的时间同步问题展开探讨。

关键词：道路交通；区间测速；时间同步；实时精准；校时

1机动车区间测速系统的原理

其中：v为车辆行驶的平均速度，单位为km/h；L为测速区间距离，单位为m；t1为车辆进入测速区间的时间，t2为车辆离开测速区間的时间，t1、t2 的单位为s。

测速区间距离和车辆行驶通过的时间这两个参数的准确度直接影响所测车辆平均速度的准确度，故须依据《机动车区间测速技术规范》（GA/T 959-2011），对机动车区间测速系统进行专业检测，确定系统测速区间的长度值、车辆行驶通过测速区间的时间。当起点和终点位置不变时，区间距离只须在首次检测时测量即可。因此，影响车辆平均速度的主要因素为机动车通过测速区间的行驶时间，即t2-t1。区间测速原理如图1：

2机动车区间测速系统时间同步涉及的标准规范

时间同步是机动车区间测速系统的核心指标之一，需要满足行业标准《机动车区间测速技术规范》（GA/T 959-2011）中第5.4时钟同步要求“具有与北京时间同步的功能”和第5.11误差要求“b）24h内计时误差不得超过1.0s”[1]。区间测速系统时钟同步的目的有两个：一是获得记录拍摄车辆图片的准确时间并叠加显示在图片上；……