谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术

王涛

摘要：铁路隧道修建中，软弱围岩施工是一大重难点，由于围岩自身的承载能力较差，抗压能力较弱，若支护不到位或是开挖施工方案选择不当，则极易出现变形问题，对安全生产和工程质量产生严重的影响，甚至引发塌方等事故，带来较大损失。基于此，本文将对软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术进行分析。

关键词：软弱围岩;铁路隧道;隧道开挖安全施工技术

1 铁路隧道软弱围岩

一般岩质软弱、承载力低、结构破碎节理裂隙发育的围岩被称为软弱围岩。软弱围岩有以下特点：一是岩体破碎且松散，粘结力差。通常为岩体或土层的全风化层、挤压破碎带等构造而成的围岩。这种性质的围岩，因为结构松散、破碎，岩体间粘结力差，在隧道开挖时，成拱能够依靠的只能是颗粒间的摩擦效应和微弱胶结作用，极不稳定，特别是在浅埋地段发生塌方冒顶事故的概率很高。二是强度低，遇水容易软化。这种性质的软弱围岩以页岩、泥岩、炭质岩、片岩等为代表，强度低、稳定性差，隧道开挖后岩层容易风化，遇水还会出现软化，在深埋地段会受到高应力影响容易发生塑性变形，形成洞室内挤。三是结构面软弱，容易滑塌，这种类型的软弱围岩在结构面切割影响大的块状岩体中比较常见，在开挖隧道时，结构面粘结强度低，周边岩体极其容易沿结构面产生滑塌等破坏现象。

2 影响安全施工技术的原因

第一是由于地质的复杂性导致自然风险与环境风险的大幅增加。……