机动车油耗模型研究综述

张隅希，段宗涛，朱依水，王路阳，周 祎，郭 宇长安大学 信息工程学院，西安710064

近年来，随着全球机动车保有量的不断增加，交通运输业迅速发展，为生活带来便利的同时，一些负面影响也随之产生。例如，传统机动车消耗的燃料主要来自于石油等一些不可再生的能源，并产生温室气体和不良的排放物[1]。因此，燃油过度消耗与排放问题成为了世界性的难题，尤其是在我国，车辆的燃油排放是导致空气污染的主要原因之一[2]，这引发了一系列的环境污染与能源短缺问题，对人类的健康也构成了巨大的威胁。人们对于提高车辆的燃油经济性与节能减排的需求也日益增加[3]。因此，燃油经济性与节能减排是国内外学者都在探讨的问题，不断地有学者聚焦于车辆的燃油消耗模型的研究，分析污染物的影响因素、获取污染物排放因子、探索影响燃油消耗的因素，并建立准确的燃油消耗预测模型以改善上述问题。

机动车的燃油与排放关系可通过环境学理论与碳平衡原理进行推导，而在早期传统的油耗模型的研究中往往对此不做区分，通常将其称为燃油排放模型。本文旨在研究机动车的燃油消耗模型，在特定的场景下，也将其简称为油耗模型。基于不同的思路与角度，机动车的燃油消耗模型可以分为不同的类型。在本文中，将其分为两大类，一类为早期经典的基于汽车动力学原理建立的传统油耗模型，另一类为近年来以数据为驱动的基于机器学习方法的油耗模型。……