中国出口集装箱运输市场月评（2021年10月）

赵荣博

受德尔塔变异毒株广泛传播的影响，全球新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）依旧在高位运行，导致世界经济复苏面临较大的不确定性。截至2021年10月底，全球累计新冠肺炎确诊病例数量突破2.47亿例。虽然近期我国多地发生局部疫情，但由于我国执行严格的防疫措施，有效阻止疫情进一步扩散，我国对外贸易总体保持平稳态势。2021年10月，我国出口集装箱运输市场行情继续向好，运价综合指数继续上涨。10月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 291.25点，较上月上涨3.7%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为4 596.58点，较上月上涨0.1%。

1 租船市场持续向好

受益于集装箱运输市场运价保持高位运行，集装箱船舶租赁市场行情持续向好，多数船型租金涨幅较大。据克拉克森统计：10月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和6 800 TEU船型租金分别较上月上涨70%、90%、61%和57%。

2 欧地市场行情向好

一方面，受德尔塔变异毒株广泛传播的影响，欧洲多国疫情形势严峻，对医疗物资和生活必需品的需求增长，从而支撑欧地航线市场运输需求处于高位;另一方面，疫情对供应链体系造成的冲击依然存在，导致港口持续拥堵。在此背景下，欧地航线市场供需基本面依然较为紧张，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，市场行情延续向好态势。10月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为5 472.62点和6 126.41点，分别较上月上涨1.5%和3.2%。

3 北美运价保持高位

美国疫情形势依然严峻，每日新增新冠肺炎确诊病例数量持续在高位徘徊，累计确诊病例数量和死亡病例数量均排名全球首位。……