姜 博 ,田长海,蔺 伟
(1.中国铁道科学研究院 研究生部,北京 100081 2.中国铁道科学研究院集团有限公司 通信信号研究所,北京 100081;3.中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道科学技术研究发展中心,北京 100081)
随着我国高速铁路的发展,普速铁路的货运能力不断释放,铁路生产力布局发生了很大的变化,铁路物流发展迅速。但是,目前我国铁路物流的智能化、信息化、专业化程度不足,难以支撑日益增长的铁路物流需求。5G作为新一代移动通信技术,是发展智能社会和数字经济的重要基础设施[1]。基于5G的大规模机器类型通信(mMTC)物联网技术具备大容量、多连接、低时延、高可靠、高安全性等特性,具有免布线、基站易施工等优点。随着近年来5G网络和终端投入商用,德国、日本开始探索5G在铁路行业的融合应用,为铁路物联网应用规划频率。基于5G的mMTC物联网技术可以为实现智能铁路泛在互联提供坚实的网络基础,为提升铁路物流行业的装备和智能运营水平提供支撑。
2000年起,原铁道部与中国联合网络通信集团有限公司采用短距离微功率技术,部署了车辆车号自动识别系统,发布了《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》[2]、《铁路客车电子标签暂行技术条件》和《动车组电子标签暂行技术条件》等重要技术标准。相关设备设置在铁路局分界口站和车辆段等车辆造修点,用于铁路货车车辆的位置跟踪和费用清算,实现了货车精细化管理,提高了货车运用效率,是物联网技术在我国铁路行业应用的成功案例。……