承插型盘扣式钢管支架在施工中的应用

王 桥

（福建省闽西交通工程有限公司，福建 厦门 361000）

0 引言

随着我国社会经济的飞速发展，工程施工领域内的技术水平发展也随之加快。其中，承插型盘扣式钢管支架是桥梁工程施工建设中的一种全新技术类型。在桥梁建设施工中，现浇箱梁施工是其中一个十分重要的工艺，而现浇箱梁施工大多会用到支架施工法，其中应用较为广泛的是传统碗扣式支架，但传统碗扣式支架存在一定的不足，如周转次数较多，材质较为陈旧，往往无法保证良好的搭设质量[1]。而承插型盘扣式钢管支架技术，是近年来发展起来的一种新型支架技术，具有明显的技术优势，支架材质质量较高、支架搭建较为快捷、支架性价比较高等。因此，在桥梁工程施工建设中，将承插型盘扣式钢管支架技术引入工程的现浇箱梁施工环节中是十分必要的。本文从这一背景出发，结合湖头高架桥现浇箱梁施工工程实际情况，对承插型盘扣式钢管支架技术应用于现浇箱梁的施工展开研究与探索[2]。

1 承插型盘扣式钢管支架技术

1.1 承插型盘扣式钢管支架的结构

承插型盘扣式钢管支架的结构，是在碗扣式支架的结构基础上进行的技术改良，具体而言，是采取套管对立杆进行承插连接，将支架结构中的水平杆以及倾斜杆的杆端点以及接头卡进支架结构中的连接盘，同时采取楔形的插销再进行连接，整体形成几何结构稳定不变的钢管支架结构。承插型盘扣式钢管支架的整体结构，主要由立杆、水平杆、倾斜杆以及可调节的底座、可调节的托座等关键部件组合而成[3]。

1.2 承插型盘扣式钢管支架支撑体系

湖头高架桥左右桥第二联第1、3 跨现浇箱梁采用承插型盘扣式满堂钢管支架支撑体系，立杆采用直径Φ60，壁厚为3.2mm 的Q345B镀锌钢管；横杆采用管径为Φ48mm，管壁厚为2.5mm 的Q345B 钢；斜拉杆件采用管径为Φ42mm，管壁厚为2.5mm 的Q235 钢。箱梁底模和外模采用1.5cm 厚胶合板，底板、腹板范围内竖杆横向步距90cm、纵向步距120cm，翼板范围横向步距120cm、纵向步距120cm 进行搭设，翼缘板边支架加宽1m 搭设，作为箱梁施工的安全通道，临边设置钢管高度为1.2m 护栏及安全网。底模板下为纵向10cm×10cm 方木，间距为20cm。方木下设置横向分配梁，采用12 号工字钢，工字钢长度为12m，顺桥向间距1.2m 设置。工字钢以下采用M60 盘扣式模板支撑系统：空心段盘扣式支架横杆采用5×90+60+5×90cm、竖杆150cm、纵向步距120cm 进行搭设；主梁实心段-变截面段、0#块梁底横杆采用5×90+60+5×90cm、0#块梁底横杆采用5×90+60+5×90cm、竖杆150cm、纵向距离90cm 进行搭设[4]。搭设总体长度为设计梁长前后范围各加长2个步距。承插型盘扣式钢管支架结构示意图见图1。承插型盘扣式脚手架构造图见图2。承插型盘扣式脚手架实体图见图3。

图1 承插型盘扣式钢管支架结构示意图

图2 承插型盘扣式脚手架构造图

图3 承插型盘扣式脚手架实体图

2 承插型盘扣式钢管支架在湖头高架桥现浇箱梁施工中的具体应用

2.1 湖头高架桥结构特点及现场地形条件情况

湖头高架桥位于福建省泉州晋江境内，位于闽东南沿海地带，大多属滨海沉积平原地貌和剥蚀台地地貌，桥址位于冲海积平原，地形较平坦，但基岩埋深起伏较大[5]。

晋江市370 县道（快速通道东石连接线）工程A3 合同段湖头高架桥左桥中心桩号ZK12+203.2，桥长465m，桥宽9.25m，上部结构采用5×30m PC 连续预制矮箱+（44+50+31）m 现浇箱梁+2×（3×30）m PC连续预制矮箱；右幅中心桩号YK12+183.6，桥长465m，桥宽9.25m，上部结构采用5×30m PC 连续预制矮箱+（31+50+44）m 现浇箱梁+2×（3×30）m PC 连续预制矮箱[6]。

现浇箱梁为后张预应力混凝土连续箱梁，为单箱单室变截面结构。根据本工程结构特点及现场地形条件情况，左右桥第二联第1、3跨现浇梁施工支撑采用承插型盘扣式满堂钢管支架支撑体系[7]。

2.2 承插型盘扣式钢管支架的搭设

承插型盘扣式钢管支架施工的具体工艺流程为：地基处理→地面硬化→放线定位→安放可调底座→安放标准基座→安装扫地杆→安装立杆→安装水平剪刀撑→用水平尺校正水平和垂直→用钢卷尺校正立杆对角线保证架体方正→安装二步及以上立杆和横杆→安装斜杆→安装端横杆→在桥墩连接处安装连接杆→安装可调节顶托→检查验收[8]。

（1）作业前，首先对作业工人进行技术和安全交底。（2）标志线准备阶段，由现场测量人员按照图纸方案在地基位置处标出竖直状的投影标志线，再由现场的专业技术人员按照图纸方案确定排底的中心线位置并作出明确标志。（3）在以上准备基础上确定盘扣支架的具体位置，要从排底中心线的位置处，向左右两端的方向对称架设，同时对放置位置的正确性进行严格检查。（4）由现场材料人员按照盘扣支架的需求，将所需资料分送至支架位置处，同时将支架底座按照要求在已经处理过的地基上进行摆放安装。（5）按照图纸方案设计对支架的立杆、横杆与斜杆进行组合安装。组装过程中应当注意支架整体稳定性的把握，同时确保支架的竖直、水平线角度准确，并逐项检查各个连接点的安装是否旋紧，是否有松动或者空浮等情况[9]。（6）对支架的顶托进行安装。安装前要在地基适当位置处调整好顶托的位置以及准确的伸出需要量，将装置运送至顶部进行安装作业。在本项目中，支架顶托的伸出量控制在40cm 左右为宜，并注意应用较为明显的标记标志出顶托的伸出量进行二次校验。

2.3 模板施工及支架预压

首先要进行箱梁底板模板的铺设作业，在本项目中采用1.5cm 厚度的竹胶板材质进行铺设，随后对支架的非弹性变量进行有效消除。铺设完成后需要对模板的底部标高进行重新调整。其次，在底模上测量放样箱梁腹板边线并安设腹板外侧模与翼缘板模板。最后，要对支架进行预压作业，确保支架本身在施工过程中的稳定性，要确保将支架沉降等影响因素有效消除。在对支架进行预压作业的前期、后期以及整个预压过程中，都要严格安装作业规范用测量仪器对支架形变状况进行把握，对支架的弹性以及非弹性变形量进行计算分析，同时检查支架各个部分的受力情况，根据分析计算得出设置预拱度的有关数据，并以此确定箱梁底模的标高数据[10]。

2.4 承插型盘扣式钢管支架的拆除

当桥梁全部预应力钢束张拉完毕且已压浆封锚，混凝土达到95%设计强度后，方可拆除支架。支架卸落采用同组架体内同时落下，从桥梁跨中向两端，对称均匀地向墩台支点方向降低螺栓设施或对口楔子，拆除桥梁支撑系统及模板。架体高度方向拆除顺序为：纵横梁、可调顶托、斜杆、横杠、立杆、可调底托、垫木。架体纵向拆除顺序为：先拆除跨中处支架，再拆除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推进，先搭后拆，后搭先拆。

在支架拆除过程中，还应当注意操作的规范性与安全性。（1）在拆除作业前应当对多余的材料以及工具杂物等进行全面清理；（2）在拆除作业前要划定危险区域并设置明显的警示标志，同时指派专门人员进行拆除现场人员的清理工作；（3）对拆除下来的废弃材料和工具要进行分类打包进行统一运输清理，不能随意丢弃；（4）拆除作业过程中要注意避免将零部件或者工具向下抛掷，并严格禁止单人进行较重部件的拆除，切实保证作业人员的人身安全。

3 结束语

在支架搭建完成后要进行搭建的验收环节，检查搭建是否符合施工的具体技术要求；在支架使用结束后的拆除环节，必须要严格遵守顺序要求，按照自上而下的结构顺序进行，全面保障施工作业人员的人身安全；最后，在具体施工中要对整个环节进行认真检查，实现质量及安全双控制，以体现出承插型盘扣式钢管支架的实际应用价值。