丁亚飞 黄 瑞 李 媛
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随着施工技术的发展,越来越多的大跨度钢结构[1]工程开始采用吊装的施工方法,包括分段吊装和整体吊装等。虽然此施工方法简便高效、绿色环保,但技术含量高,专业性强,施工难度大,工程事故频发,在施工中遇到的许多问题没有得到系统的研究和解决,比如在施工过程中,结构可能会失去平衡而倾覆,或者失去稳定而倒塌,也可能成形后的结构与设计状态相差甚远。关于这些问题,一些学者进行过研究:朱易举等[2]报道了复杂空间管桁架结构现场拼装及吊装施工技术,采用在地面拼装成榀,再吊装至高空胎架定位、就位组装的施工技术;杨文伟等[3]报道了钢管桁架的现场拼装、转换桁架临时支撑的搭设、高空散拼、放射状主桁架整体吊装等施工技术;颜卫亨等[4]在管桁架整体吊装阶段需要考虑的计算工况的基础上,建立有限元模型,得出在综合考虑施工条件下的合理吊点;张伟等[5]公开了大跨度不对称矩形空间扭曲管桁架的吊装方法,找出了桁架施工图中扭曲状态下的空间重心位置;张立平等[6]报道了空间管桁架结构优化施工技术,通过建立工程三维模型,计算出吊装工件的重心,并做出吊点;程勤功等[7]报道了大跨度变截面拱形立体管桁架施工技术,吊点的选择在目前的工程项目中要基于施工跨度、起重量、工程受力均衡等情况进行综合分析;杨敏等[8]公开了一种用于拱形立体管桁架落地段安装调节、固定装置,可对大跨度拱形立体管桁架落地段临时固定及高空拼装的间隙进行调整。……