老司机，多起来了

张静

10月11日，80岁的吕伟业驾驶汽车从北京的家到达位于河北燕郊的康养中心（彭子洋/摄）

当地时间11月17日12时许，日本大阪府狭山市发生一起严重车祸，事故造成一名男子死亡，两名女子重伤，事故原因是89岁司机搞错了油门和刹车。

日本是典型的老龄化社会，机场工作人员、便利店店员、出租车司机……很多岗位的工作人员都是60岁以上的老人。日本老龄司机也多，老年人存在视野较差、反应较迟钝等不足，容易造成交通事故。

2020年，日本全国共有333件死亡事故由75岁以上高龄司机造成;同年，韩国共发生209654起道路交通事故，其中超过3.1万起由高龄司机造成。

中国2020年11月20日起正式实施驾考新政，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。

这意味着，驾考对70岁以上老人成为司机打开了大门。

第七次全国人口普查结果显示，我国60岁及以上人口已达到2.64亿，约占总人口的18.7%，65岁以上人口比例已达到13.5%，接近深度老龄化水平（14%）。

近日，中共中央、国务院印发《关于加强新时代老龄工作的意见》（以下简称《意见》），《意见》强调“促进老年人养老服务、健康服务、社会保障、社会参与、权益保障等统筹发展，推动老龄事业高质量发展，走出一条中国特色积极应对人口老龄化道路”。

在此背景下，老年人开车自由可实现吗？安全如何保障？

在北京，一家大型驾校的平日班价格一般在4000元左右，但上述老年班的费用却高达8000 元。

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