工程装备低压油路的故障诊断及排除

郭英 牛东 闫锐

【摘要】工程装备常见故障中以低压油路故障最为常见，故障可能出现的点位很多，只有弄懂油路循环，明白工作原理，有的放矢，才能在修理过程中得心应手，事半功倍。

—、故障现象

示例1、一台配备6135型柴油机的工程装备，在工作期间运转一段时间后就自行熄火，然后松开放气螺钉，按压手油泵排气，没有气泡产生，而且还能达到油压，而后旋紧手油泵，当再次启动时能正常运转，而后运转一会又自行熄火。

二、故障原因分析

6135型柴油机机械式燃油系统由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵总成、高压油管、喷油器等部件组成。通常我们将喷油泵至喷油器这一段称为高压油路，将从油箱经油管至输油泵、再经柴油滤清器至喷油泵进油口这段油路称之为低压进油路，喷油泵回油阀至油箱的油路称为低压回油路。低压进油路和低压回油路统称为低压油路。

由燃油系统引起柴油机自行熄火的因素有：

1、喷油泵故障。如齿杆阻力过大，造成熄火;齿杆处于停油位置而不能回复造成熄火。

2、喷油器的故障。喷油器针阀卡在开启位置，使高压气体进入喷油泵的低压柴油腔，导致柴油不足造成柴油机熄火。

3、低压油路故障。低压油路故障通常有两种：其一是油路中有空气进入;第二是柴油供给量不足。

结合该装备柴油机熄火后，用手按压手油泵泵油能重新启动，且怠速着火良好。由此判断喷油泵和喷油器的故障可能性极小，那么最可能是由低压油路的某一部件损坏造成。……