试论地铁列车节能优化及行车调度综合组织方案分析

李浩然

摘要：本文首先提出地铁列车节能优化方法分析，然后阐述了地铁列车行车调度综合组织方案，主要包括提高设备自动化水平、加强地铁列车行车调度体系的构建、制定列车调度时刻表，通过不断分析旨在进一步提高行车调度工作水平，并实现节能优化目标在地铁列车运行中的渗透，仅供参考。

关键词：地铁列车;节能优化;行车调度;组织方案

一、地铁列车节能优化方法分析

现阶段，各个行业领域对于绿色发展的要求较高，地铁行业也并不例外，对于节能优化的重视程度较高。在地铁列车运行方面，牵引力和制动力等力的作用不容忽视。要想对地铁列车运行耗能予以有效控制，必须要对不同力之间的大小关系、功能转换关系进行准确计算。通常来说，启动、匀速、再生制动和空气制动等步骤，直接作用于地铁车辆在相邻两个车站间的运行，在列车运行路线为直线的情况下，列车运行与以上步骤均完全相符，同样的两个地铁站点，与曲线线路上运行耗费的能量进行对比，直线线路上运行耗费的能量明显比较少，对其原因进行分析，主要是因为在曲线线路上，以上步骤需要反复重复在列车运行过程中，基于此，会明显增加车辆运行耗能程度【1】。所以说，直线应是列车运行路线的主要修建方式。此外，在线路为坡状的情况下，基于上述涵盖的步骤，下坡加速或上坡减速必然会出现在列车的运行过程中。

通常来说，与下坡耗能进行对比，地铁车辆上坡耗能往往更为显著。……