电驱动桥耐久试验方法分析
2021-12-23 02:35:38周友兵黄苏刚
汽车工艺师
2021年11期
周友兵，黄苏刚
江西江铃底盘股份有限公司 江西抚州 344000
电驱动桥是从传统车桥衍变而来，它是汽车的传动系统，起着承受负载、降低转速、增大转矩、保证左右车轮差速以及制动等功能。通过合理的选型和充分的验证，可实现产品的紧凑化、轻量化、高效率和高寿命[2]。
电驱动桥的种类
按电动机在整车中的布置形式可将电驱动桥分为电动机直联式、平行轴式和同轴式。
1）直联式结构（见图1）是采用电动机取代燃油车的发动机和变速器，所采用的电驱动桥是从传统燃油车的驱动桥上通过加大齿轮速比以及提升齿轮性能衍变而来，起初应用于微型乘用车、物流车等领域，现主要集中应用于轻型货车、中型货车等以上车型。
图1 电动机直联式电驱动桥
2）平行轴式结构（见图2）是采用电动机进一步取代燃油车的发动机、变速器和传动轴，将电动机集成为电驱动桥的一个子零件并与电驱动桥的输出半轴呈平行布置，其减速器采用两级传动，系统集成度高，能量损耗小，目前广泛应用于物流车、微型乘用车、轻型客车及皮卡上。从近年市场上的反馈来看，该电驱动桥已经完美地满足了整车厂和客户使用需求，大大加快了汽车的电动化进程。
图2 平行轴式电驱动桥
3）同轴式结构（见图3）是在平行轴式电驱动桥基础上，将电动机与电驱动的输出半轴做同轴布置，使得产品的集成度更优，是电驱动桥的发展方向。
图3 同轴式电驱动桥
