船舶污染物接收设施的创新设计

沈金保,虞杨波

(1.芜湖市港航管理服务中心，安徽 芜湖 241000;2.安徽省交通勘察设计院，安徽 合肥 230011)

0 引 言

2015年8月，交通运输部印发了《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015～2020年)》，提出“加强港口、船舶修造厂环卫设施、污水处理设施建设规划与所在地城市设施建设规划的衔接。会同工信、环保、住建等部门探索建立船舶污染物接收处置新机制，推动港口、船舶修造厂加快建设船舶含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等污染物的接收设施，做好船港之间、港城之间污染物转运、处置设施的衔接，提高污染物接收处置能力，满足到港船舶污染物接收处置需求。”

2020年交通运输部在《水运工程环境保护设计规范》的基础上颁布行业标准《船舶水污染物内河港口岸上接收设施设计指南》，旨在进一步推动船舶水污染物岸上接收，保护我国内河通航水域生态环境。指导船舶生活垃圾、船舶生活污水和船舶含油污水内河港口岸上接收设施的设计，现就对芜湖港船污染物接收设施设计进行分析。

1 芜湖港污染物接收量预测

根据港口吞吐量预测2025年、2030年各预测水平年完成的吞吐量分别为22000万吨、26000万吨，以下预测按2030年进行预测污染物收集量。

根据《芜湖港总体规划(2016-2030)》港口吞吐量预测，2030年到港船舶平均为3000吨级，故年装卸船量约31666艘次，按年工作日320天计算，港区日靠船量达135艘，根据《内河船舶最低安全配员标准》每艘船舶定员按4人考虑，根据计算各种污染物接收量见表1。……