基坑支护体系中围护桩嵌固深度设计方法研究

江 朋，宛超群

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽 合肥 230088)

0 引 言

由于地下结构的蓬勃发展,基坑支护设计越来越得到大家的重视[1]。基坑设计中,围护结构的桩长设计非常重要,因为其关乎到基坑工程的稳定程度;当前多数基坑设计均采用传统的安全系数法来确定桩长[2]。传统设计方法过于依赖土层参数的准确性,而勘察工作者在确定土层参数时往往存在样本严重不足,不足以代表基坑工程的实际土层。因此,基坑工程事故屡见不鲜[3-4],究其原因,还是当前采用的安全系数法不能够考虑到土层参数的不确定性,在地层差异较大的区域安全程度远远不够。

由于安全系数法在工程实际应用中存在一定的问题,故有很多研究者尝试采用极限状态设计的方法代替安全系数法。陈昌富等[5]利用条分法的公式,建立了基坑稳定性的极限状态方程,利用极限状态设计方法进行了基坑的稳定性分析。彭海铭等[6]利用极限状态设计方法对基坑坑底隆起进行了分析,结果显示此方法具有一定的指导价值。尽管学者们对基坑支护体系的可靠度分析方法有了一定研究,但是还很少有真正的去指导基坑设计。

本文建立了基坑抗隆起稳定性的极限状态方程,计算得到了各土层参数的不确定性对隆起稳定性的影响,以此来确定围护结构桩长的设计值。

1 基坑桩锚支护结构嵌固深度可靠度分析模型

1.1 地基承载力模式的抗隆起稳定性确定性计算模型

地基承载力模式的抗隆起分析方法是以验算围护桩体底面的地基承载力作为抗隆起分析依据。……