开发底盘柔性化平台验证定义四轮定位目标值

张兵　赵丽　于兴林

摘 要：传统的四轮定位名义值一般基于Adams计算结果，后期经过实车验证、测量锁定目标值，而四轮定位公差则基于尺寸工程分析、及对标。但是在前期计算、对标及后期验证之间，缺少系统验证方法。本文详细阐述通过开发底盘柔性化验证平台并借助此平台确定四轮定位目标值，以及零部件公差与四轮定位角度之间联系、敏感度分析方法。

关键词：四轮定位目标 底盘柔性化验证平台 尺寸工程

Development of Chassis Platform to Verify and Define Four Wheel Alignment Requirement Value

Zhang Bing，Zhao Li，Yu Xinglin

Abstract：Four-wheel Alignment requirement value is directly related to the handling stability of the vehicle. The traditional nominal value of four-wheel alignment is generally based on the Adams calculation results， which is verified by the real vehicle and measured at the later phase. However， there is a lack of systematic verification method between the early calculation and the later phase verification. This paper elaborates the target value and tolerance locking method of four-wheel alignment and sensitivity contributes by developing and manufacturing the chassis comprehensive verification platform.

Key words：four-wheel alignment target， platform of chassis flexibility verification， dimensional engineering

1 引言

随着汽车行业的发展，汽车操纵稳定性、安全性能的逐渐变成了感知质量的一部分。而四轮定位与其直接相关。在底盘开发过程中，目标值的设定根据虚拟仿真分析結合对试验车辆四轮定位实际测量及对标库。由于零件尺寸偏差、衬套刚度、载荷等因素的存在，无论虚拟计算还是实车验证，往往与理论的结果存在偏差。

通过某企业试制阶段5843台四轮定位合格率分析，平均通过率83%，距标准值相差较大。因此锁定四轮定位名义值及早期发现问题的根因意义较大，本文通过对后轮外倾角的定义方法、影响因子、试验、测试方法等展开阐述。

2 传统的四轮定位目标值定义方法

2.1 设计阶段四轮定位定义

汽车厂对于四轮定位目标值定义方法基于计算及对标或经验。其中名义值确定方法借助于Adams软件进行理论计算，定义四轮定位名义值，如图1。而公差值的定义基于计算、对标及经验。

2.2 试制各阶段对四轮定位目标验证

在试制阶段均进行实车试验场环境及K&C试验台上验证，为保证数据统计的需要，至少完成25台四轮定位结果实测，在试制阶段评估四轮定位的名义值及公差与定义值的差异，在VP结束后，输出首版修订参考值。……