回忆父亲彭敏：在西南三线铁路建设的日子

彭倍勤

上世纪60年代初，美国和苏联敌视中国，国际形势紧张。毛主席提出了要加快内地基础工业和交通建设，使之成为初具规模的战略后方。毛主席将战略后方称之为“三线”。1964年8月，党中央制定了加快内地经济建设和国防建设的战略决策，即后方基地以攀枝花钢铁公司为中心，铁路通道以成昆铁路为中心的三线建设大会战。1964年9月，遵照中央指示，成立了西南铁路建设总指挥部。毛主席看了周总理送去的关于三线铁路建设的报告后问道：“那个修武汉长江大桥的人呢？”毛主席的提醒，使周总理等中央领导立刻想到了我父亲彭敏。原来西南三线铁路建设总指挥部拟定的领导名单上没有彭敏，因他已调到国家科委工作，不在铁路系统。中央即刻决定把彭敏从国家科委借调出来，任命他为西南三线铁路建设副总指挥兼总工程师，负责全面技术工作。也许是1956年5月31日毛主席在视察武汉长江大桥建设时，时任铁道部大桥局局长的彭敏给毛主席留下了一个敢于创新、勇于开拓的深刻印象吧，毛主席在此时想起他，那是多么大的荣誉！而彭敏则是感到重任在肩，舍命也要修好西南三线铁路，决不敢有丝毫懈怠。

在总指挥部下设立西南铁路建设工地指挥部（简称“西工指”），西南铁路建设技术委员会（简称“技委会”），西南支援铁路建设委员会和总指挥部办公室。

1964年9月，彭敏先跟着第一副总指挥吕正操（总指挥是中共西南局第一书记李井泉）和副总指挥刘建章沿着川黔铁路、滇黔铁路从成都到安顺视察工地。……