公路路基边坡防护与排水施工技术

李贵

摘要：路基不仅是保证公路质量的关键，也是公路的根本基础。良好的路基能为人车出行提供有效保障。但从目前的实际情况来看，在公路建设过程中，路基会受到外界各种因素的影响，如人为因素和自然因素的影响，加上路基边坡防护和排水是一项非常复杂的工作，施工难度大，相关人员将采取相应的防护措施，并根据不同等级选择合适的防护方法，从而保证道路路基足够的稳定性。

关键词：公路路基;护坡和排水;施工技术;分析

1公路路基边坡防护

在路基边坡病害中，滑坡现象是最常见的病害之一。根据当地土壤类型和破坏原因，不同的破坏规模主要可分为以下四类：滑坡、滑坡、剥落和压塌。滑动主要是由少量砾石沿土壤边缘向下的现象造成的，这种现象的形成主要是由于降水等流水不断冲刷边坡和施工不当造成的。滑坡是一种现象，在这种现象中，大量的泥土沿着一个方向滑下斜坡。这种现象主要是由于局部土壤结构的不稳定造成的。路堤边坡滑坡的主要原因是路面晃动或坡脚空鼓以及回填土层布置不合理。剥落和碎裂是指道路周围的岩石在外部环境的影响下逐渐脱离风化，逐渐从边坡上脱落的破坏现象。较大的岩石沿着边波滚落的现象称为崩塌。

2路基边坡防护施工技术

2.1砌体或混凝土保护技术

砌体或混凝土护坡技术主要分为以下几种：菱形格构护坡、窗洞加筋护坡、块（块）石护坡及护壁、六角形空心砖护坡。菱形网格护坡可预制安装，也可采用混凝土现浇、石材，施工工艺简单，菱形网格可种植草皮，但菱形网格护坡仅适用于土质开挖边坡、填方边坡;洞口一般采用肋条混凝土护坡，浆砌用砖或石块砌成肋条，拱形窗采用水泥预制混凝土制作，坡面水从地面排出，窗内可植草，这是理想的护坡方式，但肋片厚度的施工质量控制比较困难，需要对现场进行有效的管理和质量监督;块（块）石护坡可分为干砌、浆砌两种类型，护壁厚度大于护坡，具有一定的推挤作用，可及时使用当地材料，施工工艺相对简单，但由于重量大，不适合高边坡防护处理;六角形空心砖采用水泥混凝土预制，现场安装，洞口可填土绿化，具有一定的观赏价值，但由于六角形空心砖体积大，造价高，还影响边坡排水，对边坡稳定性有负面影响，需要慎重选择。

2.2生物防护技术

2.2.1立体植草

为保证田间施工质量，公路工程立体种草应严格按照相应的工艺进行。首先清理路基边坡，清除碎石、杂草等杂物，确保边坡平整。路基边坡较干燥时，应先洒水湿润，然后铺设草席。应移除斜坡以外的草席。铺设后，用竹木自上而下固定，竹木呈梅花状。应使用竹钉和木钉将草席固定在路肩或坡顶上，然后使用土壤进行填埋。草席之间的连接可采用搭接处理，保证搭接宽度大于5cm，并用竹、木钉固定搭接。播草籽前，在草席上均匀铺一层细土，然后播草籽。播完草籽后，及时覆盖土壤，擦拭表面，并安排人员定期检查维护。

2.2.2客土喷洒

公路工程的客土喷射也需要先对边坡进行修复，然后清除边坡上的危石等杂物。边坡基本保持平整后，对不稳定的浅边坡进行点喷稳定处理。在考虑边坡径流和突水问题的基础上，做好边坡排水，并在边坡上设置排水管，将突水引至边坡底部;边坡上设置平台排水设施，从两侧排水并引至边坡底部。边坡上生长的植物，如果不影响路基边坡的施工，应适当保留。可在边坡上设置凹凸粗糙面，保证边坡的粗糙度，有利于植被的生长，进而能有效吸附基质，避免流失问题。在喷涂施工中，采用自上而下的方式进行喷涂，尽量保持喷头和坡度垂直，并控制喷涂高度，保持材料厚度满足施工要求。所使用的喷雾材料含有一定比例的基质和种子混合物。处理后，喷洒细水雾进行植物养护，并根据季节变化合理选择施肥量和施肥方法。

2.3土钉墙防护技术

土钉墙由钉子、混凝土板和锚定板按规则排列而成。这些材料将在一定范围内原位加固边坡土壤，共同形成土钉墙。墙后的土压力由墙直接承担。适用于风化破碎严重的岩质边坡或粉土、碎石、砂土边坡的防护。土钉墙最大的优点是自上而下逐层开挖土石方，然后逐层对边坡进行封闭加

固，大大减少了边坡开挖过程中的应力释放，保证了边坡结构的稳定。

2.4框架锚杆的防护技术

路基边坡成型后，按设计要求放样并钉入钢钉内，并设置相应的单位间距。采用机械设备人工开挖。沿开挖方向，自上而下按一定距离钻孔，并安装螺栓锚固。然后清理岩面杂物，用水湿润，放样施工浇筑混凝土框架。本工程各标段均应选取代表性断面对锚杆进行拉拔试验，并通过试验对施工参数进行修正，以指导大面积施工。螺栓插入孔的长度不应小于图纸。螺栓安装后，不得随意敲击和悬挂重物。灌浆时，应缓慢、均匀地拔出灌浆管，并注入砂浆;杆体插入后，如果孔口无砂浆溢出，应及时填充。待孔内砂浆完全凝固后，将铁丝与锚杆连接焊接。草种和种植土通过专用喷射机混合并喷洒在边坡上。喷植土覆盖无纺布，洒水养护。

3公路路基排水施工要点

水严重影响路基的强度、稳定性和使用寿命，许多路基病害都是由水侵蚀引起的。为此，在修建公路路基时要格外重视排水，从保护环境的角度出发，要考虑到灌溉和水利设施的完好无损，只有这样，还要形成良好的排水系统，协调当地的排水规划，减少不同原因造成的洪水，避免公路路基施工造成不必要的经济损失。

3.1边沟施工

边沟施工是将路基表面的水全部收集起来，通过排水沟从路基均匀排放到最近的水箱中。一般来说，该沟设置在低洼路基两侧，其强度决定雨水是否会侵蚀路基表面。因此，在施工中可以从以下三个步骤进行：首先，正确判断沟渠的深度，相关人员对局部位移进行综合分析，然后确定沟渠的深度，确保水能及时排出。其次，根据该区域的特点，确定边沟的排水剖面，确保边沟建成后能发挥真正的效果。最后，边沟的深度由该区域的降水量决定。只有邊沟科学合理，边沟才能挖填土。

3.2排水沟施工

排水沟的主要功能是将公路上的水和边沟中的水引入附近的河流，由此可见，排水沟对路基排水的作用并没有低估。因此，在排水沟施工中，应首先确定排水沟的具体位置，使水能够汇合在一起，然后确定排水沟的宽度和深度，避免过度浪费土地，影响整个排水效果。

3.3路堑施工

目前，很多公路路基被雨水冲刷后，在地面上留下了大量的积水，而路堑沟渠的目的就是拦截这些积水，有效地减轻排水沟的负担和对路基的雨水侵蚀。在设计截水沟时，必须从该区域的实际情况出发，如果位置不合理，将影响整个截水沟的效果。同时，还要对降水量的启动进行充分考虑，确定截水沟底部的宽度，确保截水沟中的水能够全部排出。

4结论

如今，随着人们生活质量的不断提高，人们出行方式的选择更加多样化，随着近年来道路运输业的发展，我国交通运输业近年来取得了快速发展。但在公路建设过程中，为了确保公路的安全，首要目标是加强公路路基防护和排水设施的边坡防护技术，它可以有效地提高公路的整体安全水平，从而在很大程度上保证人们的行车安全和财产安全。因此，在公路建设过程中，加强公路路基的科学防护十分重要。本文所描述的部分可分为两部分，一部分是边坡路基的防护，另一部分是路基表面排水沟的设计。希望通过公路路基边坡的防护措施和公路排水设施的技术要点，介绍我国公路安全的整体质量。从而为今后我国公路基础设施建设提供相应的参考。

参考文献：

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[2]郭海洋，郭英.浅谈公路路基边坡坍塌的防治措施[J].黑龙江科技信息，2017（12）：228.