城市客车顶部吊装电器中心柜的开发

方 超， 弓引花， 聂方军

(金龙联合汽车工业(苏州)有限公司， 江苏 苏州 215026)

为了满足乘客舒适、安全、智能、环保的出行要求，城市客车上装配了越来越多的电子设备，电器设备中心柜也越做越大，乘客的乘坐空间以及电器设备的检修便利性也越来越被关注[1]。本文分析城市客车电器中心柜两种常规安装方式存在的问题，并提出解决方案。

1 目前城市客车电器中心柜安装方式弊端

目前城市客车上电器中心柜常规的两种布置方式是：嵌入驾驶员包围后部和安装在前轮罩上[2]。

1.1 嵌入驾驶员包围后部

此种布置方式如图1所示，主要存在问题如下：电器中心柜结构方面，安装电器元件、插件以及线束之后的电器板会有一定的厚度(如我司某型城市客车电器中心柜厚度为200 mm)，驾驶员包围前部需留出驾驶员椅前后移动及靠背角度调节的最大空间，从而嵌入有电器中心柜的驾驶员包围相比普通的驾驶员包围侵占后部空间更多。

图1 驾驶员包围后部电器柜

为了安装这种布置方式的电器中心柜，其后面轮罩前部失去了一个单人座椅的安装空间；由于电器中心柜后部靠近前轮轮罩，可供检修操作的空间也受到影响。这种布置方式会导致出现侵占乘用空间、检修操作不便利等弊端。

1.2 安装在前轮罩上方

此种布置方式如图2所示，主要存在问题如下：电器中心柜为独立的钣金结构箱子安装在前轮罩之上，有单独锁止机构并配有钥匙。检修电器元件时虽有足够的操作空间，可满足检修便利性，但侵入乘用空间更多，完全失去一个单人座椅的布置，且随着电器元件的增多，电器中心柜的体积将增大，而且电器中心柜为钣金结构且外露，车内美观度受影响[3]。……