基于京津冀出行链的公共交通一体化研究

王嘉

北京北控智慧城市科技发展有限公司 北京 100013

北三县为案例，深入分析北京及周边城市圈的出行链生成机理及互馈机制，进一步建立职住平衡及交通资源供需耦合配置体系，不仅满足大众出行需求，还能为推进京津冀城市群交通互联互通提供数据支持，形成良性循环的互馈机制。

1 京津冀城市群交通一体化

京津冀城市群各区域间在自然环境、地理位置、区域经济、产业结构、人口密度、人们的文化生活观念、技术发展水平等方面存在着很大的差异性，再加上区域间经济发展平衡的需要，国家经济政策的变动、生产力布局的变化、导致了流动人口增加，打工、上学、技术交流、开会、出差等生产性交通需求开始急剧增加，随着居民消费水平的提高、新的区域的开发、人们消费观念变化，人们的消费观念也有了很大的变化，旅游、访友、休闲等消费性交通需求开始急剧增加。在各种动力的作用下，运输需求大量生成。北京作为全国的政治，商务中心，客运量极大，京津冀区域的交通协同发展，对缓解城市群内客流需求失衡，缓解首都大客流压力，合理配置资源具有重要意义。

2 京津冀城市群出行链

出行链包括了大量时间分布信息、空间分布信息以及出行方式特征等信息，载有居民出行信息的整个过程被称为出行链。对于出行链的结构，其概念是出行者完成一个或多个出行活动时，在给定的一个时间段内在时间顺序上由不同的出行目的所连接的一种形式[1]。……