基于三轴加速度的公交乘坐振动舒适性研究

杨宇航 陈国俊 张抒扬 刘好德

(武汉理工大学交通学院1) 武汉 430063) (交通运输部科学研究院2) 北京 100029)

0 引 言

优先发展公共交通是缓解交通拥堵的有效方法，我国早在2005年就制定了公交优先发展的战略国策[1].但自2014年来，我国城市公共交通客运总量呈现下降趋势，其中公共汽电车(简称“公交”)客运总量每年下降约20亿人·次[2].公交服务质量是影响出行者是否选择公交出行的重要因素，改善公交服务质量能够提高公交系统竞争力，有效提升公交客运量.随着居民生活质量的提升，其对出行服务需求日益增长，改善交通出行的服务体验成为当前以及未来运输服务的主要目标[3].针对公交服务质量，学者们主要关注于网络可达性、运送效率与服务可靠性等方面[4]，舒适性作为更高层次的服务需求尚未得到重视，相关研究成果相对匮乏.

在以往研究中，以车内环境为主要研究对象，提出了车内拥挤程度、空调情况、车内噪声和空气品质等因素作为公交舒适性的综合评价指标[5-6]，却忽略了公交车辆运行过程中的乘坐振动舒适性.在车辆振动舒适性的研究中，通常采用加速度作为反映振动舒适性的关键参数.王炜等[7]在城市公共交通系统服务水平评价指标体系中提出公交舒适度不仅应包括车内环境因素，还应考虑车辆的加速度变化；云美萍等[8]以速度和加速度量化分析了公交运行过程中行驶平顺性以及车体振动状态对乘车舒适性的影响；……