基于实测的锚下有效预应力时变效应模型研究

张川龙 谢发祥 张 峰 阮 静

(河海大学土木与交通学院1) 南京 210098) (山东大学岩土与结构工程研究中心2) 济南 250061)(江苏省交通工程建设局3) 南京 210004)

0 引 言

拉脱法作为一种锚下有效预应力检测技术，又称为反拉法、提离法，具有测试精度高，操作方法简单等优点，在工程中得到了广泛的应用[1].在实际测试时，拉脱法仍然存在一些问题有待解决[2].文献[3]规定在张拉后24 h内应开展锚下有效预应力测试，但现场一般无法做到张拉后立即进行检测.工程实践表明：随着时间的推移，锚下预应力会出现一定程度的衰减.王向阳等[4]对现场制作的3片试验梁进行了预应力损失测试，结果显示3个月的预应力损失达到了10%，为150 MPa.同时在张拉后的2 d内预应力会出现急剧的下降，后期衰减速率又逐渐减小.管义军等[5]测试了3根混凝土小梁预应力随时间的变化，结果发现153 d后的预应力损失在140 MPa左右.其次，在张拉和检测两个时间点，环境温度往往存在差异，温度的变化同样会引起预应力的变化.

大跨径预应力混凝土桥梁中，混凝土收缩徐变和力筋松弛引起的预应力损失占总损失的30%以上，是预应力长期损失的主要影响因素[6].目前针对收缩徐变及预应力长期损失的预测模型很多，但不同模型得出的预测结果差异较大[7].究其原因：不同的收缩徐变及预应力长期损失预测模型考虑的影响因素不尽相同.混凝土及钢筋的材料特性、构件所处的外界环境本身也是一个随机变量，表……