门座起重机金属结构疲劳检测与修复工艺

雷海东 肖建豪

1 广州港南沙港务有限公司 2 武汉开锐海洋起重技术有限公司

1 引言

门座起重机(以下简称门机)装卸集装箱时，时常出现货物重量与门机额定起重量接近的情况。门机在高负荷、高利用率的工况下长期使用，其金属结构会出现疲劳裂纹或开裂，发生部位主要集中在臂架中部、圆筒立柱和人字架顶等焊缝处[1]。

广州港一台MQ4535单臂架带吊具门座起重机是码头一款常见的通用型集装箱门机，设备设计寿命20年，目前已使用13年，装卸箱作业过程中所承受载荷长期接近额定工作载荷，每年设备的综合利用率都保持在80%以上。维保人员在设备的例行检查中发现，人字架后立柱及其下部出现焊缝和金属结构开裂现象，因此需要对人字架及附近金属结构进行检测，找出开裂的原因。

2 门机金属结构检测

对MQ4535单臂架门座起重机人字架及附近金属结构进行检测，采用应力测试法，测试点选择人字架前、后立柱的左右侧对称布置共4个测点(见图1中1/2/3/4)及立柱连接转台上的左右侧对称布置共4个测点(图1中5/6/7/8)。

图1 测点的布置示意图

应力测试点布置完成后，在不同的载荷和幅度下进行应力测试。测试将选取空载、35 t、40 t和44 t这4种载荷，臂架从最小幅度到最大幅度依次进行应力测试[2]。为减小误差，每次检测前在臂架最小幅度且空载时仪器清零，同时在测试过程中各动作之间停留约30 s，便于收集测试数据。为保证数据的准确性，需要按照表1中动作过程依次动作，并将所有的动作重复6次。……