我国冷藏车板材压制工艺对比及发展方向的探讨

熊力叶　圣永　梁晓星

中图分类号：U469.6+6 文献标识码：A 文章编号：1004-0226（2021）12-0071-03

目前我国冷链运输装备厂家的制板工艺有热压、负压和发泡工艺三种。对于想进入冷藏车制造行业的企业、调整制板工艺的企业以及终端用户来说，对这三种工艺进行分析和比对非常有必要。现针对这三种工艺各自的优缺点进行比对，对企业的行业定位目标、选用哪种更适合本企业的生产工艺，有一定的参考意义。

1三种制板工艺

1.1热压工艺

热压工艺是20世纪90年代国内企业从欧洲引进的技术，全称为压制粘接保温厢板技术。热压制板是一种对铺装涂树脂胶后的板坯通过热压机加热加压制成，具有一定的机械强度和耐水性能板材的工艺过程。热压工艺如图1所示。

热压工艺的具体过程为：固定模框→涂脱模剂→铺底层玻璃钢蒙皮→铺底层玻璃纤维毡：配置树脂胶→涂树脂胶→放加强物、聚氨酯泡沫板和预埋件→铺上层玻璃纤维毡→涂树脂胶→铺上层玻璃钢蒙皮→进入热压机加温加压→降温降压→板材修整等工序。

热压工艺的优点是：操作简单，对工人技能要求不高;配套设备少，多数工序为手工操作，固定投入少;使用了两层玻璃纤维毡进行不同材料的过渡粘接，板材强度高，抗冲击力和剪切力强。

热压工艺的缺点是：手工涂胶造成板材涂胶厚度不均匀，产品一致性差，滞留空气多，容易带入水分，板材容易局部鼓泡;使用材料多，制板成本高，板材重量大，增加了冷藏车油耗;热压使用的树脂胶中VOCs含量高，需要投入专业环保设施进行治理，环保投入费用和运行费用高。……